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汇报结构和新名称将从2020年开始使用

2019-03-21 22:31编辑:admin人气:


  动力总成业务也将独立成为一家新公司,名为“Vitesco Technologies”,着力研发、销售并为全球汽车制造商生产针对传统内燃机和电动驱动的系统解决方案。

  “新组织的职责是加快决策过程,并通过深化底盘及安全事业群、车身电子事业群之间的合作来催发协同效应。此外,新组织的决策将有助于最大限度地挖掘未来重要业务领域的增长潜力,包括自动驾驶、车辆与出行系统间的互联以及信息管理。”大陆集团在声明中指出。

  大陆集团最新公布的财报显示,2018年,其销售额达到444亿欧元,调整后息税前利润率为9.3%;净利润为29亿欧元,接近历史最高点(每股14.49欧元)。

  对于新的一年,大陆集团较为谨慎,其2019年的销售预期为450亿~470亿欧元,调整后息税前利润率约8%~9%。

  大陆集团改革后的管理层架构初见雏形。汽车技术板块是重要组成部分,为此专门成立了汽车集团董事会,从公司执行董事会分权。经大陆集团监事会批准,目前负责轮胎事业群及集团采购业务的执行董事会成员Nikolai Setzer将于2019年4月1日开始转任汽车集团董事会新发言人,负责汽车集团在这一领域的统一经营战略,涵盖采购、大客户管理、供应链管理及汽车产品制造等。此外,Setzer在执行董事会的任期提前延长至2024年3月底。此外,当前的底盘及安全事业群、车身电子事业群将在2020年初进行重组,成为两个新的业务领域Autonomous Mobility and Safety和Vehicle Networking and Information,并于2020年开始向汽车技术子集团汇报业务成果。这两个业务领域将得到新成立的汽车集团中央研发部门的支持。从2020年1月1日开始,汽车集团首席技术官(CTO)将加入Setzer团队,整合汽车集团的研发项目,增强集团的研发实力。

  按计划,大陆集团将分为三大板块:动力总成技术、汽车技术、橡胶技术,并形成三个独立的子集团,汇报结构和新名称将从2020年开始使用。目前各子集团正在逐步搭建中。其中,动力总成业务将以“Vitesco Technologies”作为公司名称进入市场,并进行部分IPO。另外,从2019年4月1日起,新成立的汽车集团董事会将分担公司执行董事会的重担,并在汽车业务转型进程中发挥关键作用。轮胎和康迪泰克事业群仍将从属于橡胶集团。

  “自动驾驶、电动汽车和智能网联:我们是更安全、更清洁、更智能的出行生态系统的缔造者。大陆集团是‘未来出行’的代名词。我们为市场提供其它公司尚在测试阶段的技术。全球每五辆汽车中,就有四辆因我们的解决方案、组件和系统而更加安全、高效和舒适。”德根哈特表示。

  自动驾驶方面,包括传感器在内,用以实现自动驾驶的解决方案和系统的产品订单总额在不断攀升。大陆集团预测,2019 年其在驾驶员辅助系统业务领域有望突破20亿欧元的销售大关。至于智能网联,大陆集团表示,新一代车辆借助该集团的5G蜂窝通信技术,有望获得等速于10G带宽,实现快速、轻松联网。大陆集团在全球各地开展5G测试,目前已拿到第一笔5G订单。

  随着电动化、网联化、智能化、共享化的发展,汽车行业处于重大变革期,为了跟上市场的步伐,江森自控、德尔福、奥托立夫等零部件企业的重组和拆分层出不穷,大陆集团也是其中之一。幸运的是,大陆集团有足够的财力来支持变革。

  大陆集团董事会主席艾尔马尔·德根哈特透露:“部分上市工作计划于 2019 年下半年完成,目前相关准备工作进展顺利。大陆集团在汉诺威举行的会议上批准了公司历史上最大一次组织变革的下一阶段计划,并公布了新的管理层架构。”近日,大陆集团打算2019年年内为去年公布的组织架构调整打下重要基础,其中之一是Vitesco Technologies公司的部分上市。

  大陆集团曾透露,动力总成业务上市产生的部分现金将用于投资电动汽车、自动驾驶等新兴领域。除内燃机外,Vitesco Technologies公司的业务范围还包括混合动力、电驱动以及各类电池业务。

  2018 年,大陆集团在动力总成方面的订单总额接近110亿欧元,其中约20亿欧元来自电动汽车领域。

(来源:未知)

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